Ford Thunderbird 1956

Thunderbird zu deutsch "Donnervogel", das ist doch ein Name der gut gewählt ist! Als er 1955 auftauchte, löste er in den Köpfen der Jugend von damals ein wahre Explosion aus. Nach der Corvette hatte sich Amerika endlich einen zweiten Sport­wagen geleistet, der es mit den Jaguars und Porsches vom Kontinent aufnehmen konnte.

Der T-Bird wie er von seinen Liebhabern genannt wird, wurde 1955 zu Preis von $ 2'944.-- angeboten, während die Corvette aus dem gleichen Jahr $ 2'934.-- kostete. Der Preis des T-Bird war natürlich der Corvette angepasst worden, um den Neuan­kömmling von Ford die besten Chancen zu lassen. Gleich bei seinem Erscheinen ist der Thunderbird ein Hit, ein umwerfender Erfolg. Im ersten Produktionsjahr werden 15'000 Fahrzeuge verkauft, während die Corvette arge Einbussen hinnehmen musste, von 3'640 Fahrzeugen im Jahre 1954, auf 674 Stück im Jahre 1955. Dies bedeutet, das der Thunderbird gleich zu Beginn einen guten Teil der für die Corvette in Frage kommenden Käuferkreis für sich entschied. Das war ein in diesem Ausmass unerwarteter Erfolg. Die Firmenleitung traute ihren Augen nicht. Ob der Erfolg wohl anhalten wird? Oder handelt es sich nur um eine vorübergehende Neigung des Pu­blikums? Die Verkaufszahlen bewiesen das Gegenteil. 1956 erhielt der Thunderbird das auf dem Kofferdeckel angebrachte Reserverad und ein Hardtop mit Bullaugen. Eine Legende wurde geboren! Die Schauspielerin Norma Jean Mortenson besser bekannt unter dem Namen Marilyn Monroe kaufte sich 1956 einen Ford Thunder­bird, pink lackiert. Der Thunderbird traf ihren bodenständigen US-Geschmack, aus­serdem passte er zur Garderobe. Dies Verhalf dem Thunderbird nochmals zu uner­wartetem Ruhm. 1957 wurde der letzte zweisitzige Thunderbird gebaut. Damit ist die Geschichte des kleinen, zweisitzigen Cabriolets, dessen Karriere nur drei Jahre ge­dauert hat, auch schon zu Ende. Der zweisitzige Thunderbird wurde durch einen lu­xuriösen Viersitzer abgelöst. Dies führte dazu, dass die Thunderbird-Modelle 1955 bis 1957 heute zu den gesuchtesten Sammlerobjekten unter den US-Wagen ihrer Epoche wurden. 

Die zweisitzigen Thunderbird sind heute in den USA wahre Kult-Autos, allen voran das Modell 1956! Der T-Bird schlechthin, wie ihn jeder kennt! Das Modell mit dem Reserverad (Continental-Kit) am Heck und dem legendären Bullaugen-Hardtop.