Pontiac Trans Am 5,0 1979
Marc 03.05.2023 20:10
Für mich ist das Braun eine überwältigende Farbe. Es wurden nicht all zu viele Pontiac Trans Am mit dieser Farbe; Chesterfield brown bestellt. Äusserst dankbar bin ich, dass das Zürcher Strassenverkehrsamt nie die Zusatzblinker verlangte. Ich habe zwei Trans Am, deren Stossstangen mit diesen - ich nenne sie abschätzig Wohnwagenblinker - verschandelt wurden. Hier wurden die Zusatzblinker lediglich am Frontgitter angemacht, was problemlos wieder korrigiert werden kann. Leider wurde der Trans Am nur mit dem 5l Motor bestellt, aber dafür läuft er sparsamer als die 6,6l musste ich nach der langen Heimfahrt feststellen. Dafür hat er das Body by Fisher Targa Dach, welches zuverlässiger und qualitativer war, als das Hurst wie ich es beim roten Trans Am von 1979 habe. Übrigens die Seitenscheiben werden bei beiden 79er Trans Am's von Hand heruntergekurbelt. Ein typisches Indiz für Export Autos. Die Schweizer Firebirds haben alle die elektrischen Fensterheber. Ich hätte nie etwas anderes gesehen.
Für mich ist das Braun eine überwältigende Farbe. Es wurden nicht all zu viele Pontiac Trans Am mit dieser Farbe; Chesterfield brown bestellt. Äusserst dankbar bin ich, dass das Zürcher Strassenverkehrsamt nie die Zusatzblinker verlangte. Ich habe zwei Trans Am, deren Stossstangen mit diesen - ich nenne sie abschätzig Wohnwagenblinker - verschandelt wurden. Hier wurden die Zusatzblinker lediglich am Frontgitter angemacht, was problemlos wieder korrigiert werden kann. Leider wurde der Trans Am nur mit dem 5l Motor bestellt, aber dafür läuft er sparsamer als die 6,6l musste ich nach der langen Heimfahrt feststellen. Dafür hat er das Body by Fisher Targa Dach, welches zuverlässiger und qualitativer war, als das Hurst wie ich es beim roten Trans Am von 1979 habe. Übrigens die Seitenscheiben werden bei beiden 79er Trans Am's von Hand heruntergekurbelt. Ein typisches Indiz für Export Autos. Die Schweizer Firebirds haben alle die elektrischen Fensterheber. Ich hätte nie etwas anderes gesehen.
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